Обслуживание подвески Шевроле Кобалт

Конструктивное исполнение подвески Шевроле Кобальт является разумным компромиссом между комфортом, управляемостью и энергоемкостью. В автомобиле подвеска представлена в виде:

• передняя часть авто – компактный McPherson на подрамнике с поперечными рычагами и стабилизатором;
• задняя часть авто – полунезависимая балка с раздельными амортизаторами и пружинами.

При обеспечении должного уровня технического обслуживания подвеска не является источником постоянных отказов.

Последовательность технического обслуживания

Обслуживание подвески заложено всего в двух обязательных операциях. Каждые 30 тыс. км пробега надлежит выполнять:

• проверку состояния шаровых опор;
• диагностику состояния задних амортизаторов.

С учетом минимального перечня работ и при интенсивной эксплуатации механики рекомендуют ежегодный комплексный осмотр всей подвески. Обычно такую операцию выполняют бесплатно при проведении ежегодного обслуживания. Особенно эффективен такой подход для автомобиля с суммарным пробегом более 150 тыс. км, когда наступает усталостный износ всех деталей подвески. Затраты на предупредительный ремонт в этом случае будут не значительными.