Обслуживание тормозной системы Шевроле Круз

Развитие тормозной системы привело к появлению на Шевроле Круз дисковых тормозных механизмов на всех колесах. Это позволило повысить эффективность процесса замедления автомобиля и унифицировать операции его технического обслуживания.

Операции ТО и проблемные места

Периодичность проведения технического обслуживания тормозной системы предусмотрена на уровне 15 тыс. км пробега. Среди обязательных видов работ находятся:

1. Проверка герметичности рабочего контура системы.
2. Оценка уровня жидкости в расширительном бочке.
3. Проверка состояния шлангов и патрубков высокого давления.
4. Оценка толщины накладок тормозных колодок и степени износа рабочих поверхностей дисков.
5. Оценка эффективности действия стояночной системы и исправности ее привода.

С периодичностью 30 тыс. км проводится полная замена рабочего состава системы торможения.

Среди характерных неисправностей отмечается подклинивание цилиндров тормозных суппортов. Обычно причиной является окислительный процесс в направляющих тормозных механизмов. В случае начала процесса достаточно провести смазку элементов, а при критичном состоянии – проводится замена суппорта в сборе.