Обслуживание подвески Опель Астра H

Элементы ходовой части – передняя и задняя подвеска – выполнены в традиционном стиле производителя для автомобилей этого класса. Подвеска имеет следующее конструктивное исполнение:

1. Передняя ось – рычажно-пружинная с типом исполнения McPherson, нижним поперечным рычагом и одним стабилизатором обеспечения поперечной устойчивости.
2. Задняя ось – полузависимого типа, представленная в виде U-образной балки и двумя продольными рычагами.

При эксплуатации без повышенной нагрузки, по дорогам с хорошим покрытием и при своевременном техническом обслуживании (ТО), подвеска Опель Астра H серьезных проблем владельцам авто не доставляет.

Плановые операции и проблемные места

Регламент проведения ТО для задней и передней подвески предписывает только обязательный контрольный осмотр при каждом визите на станцию.

Опыт обслуживания позволяет диагностировать зарождение неисправностей, среди которых наиболее часто выявлялись:

• ускоренный износ опор стоек передней оси;
• разрушение сайлент-блоков задней балки;
• потеря упругости пружинами задней подвески;
• посторонние скрипы подвески.

Своевременно выполненные операции помогут гарантировать исправность деталей подвески и избежать дорогостоящего ремонта.