Обслуживание подвески Опель Астра J

Стабильное поведение в любых режимах движения обеспечивает проверенная конструктивная схема подвески Опель Астра J.

Независимо от типа кузова, характеристики подвески следующие:

1. Передняя ось. Независимая подвеска конструктивной схемы типа McPherson, с двумя поперечными рычагами и стабилизатором обеспечения поперечной устойчивости.
2. Задняя ось. Имеет полузависимую подвеску, представляющую U-образную балку и 2 продольными рычагами с шарнирным креплением к кузову.

При условии регулярного технического обслуживания (ТО) подвеска не потребует значительных затрат на ремонт.

Операции ТО и проблемные места

Регулярное обслуживание согласно с сеткой проведения ТО предполагает только проведение контрольных осмотров деталей подвески передней и задней оси. Такой осмотр проводится каждые 15 тыс. км пробега.

Опыт обслуживания Опель Астра J позволяет назвать наиболее уязвимые места этого сегмента ходовой части:

• задние продольные тяги плохо выдерживают серьезные нагрузки;
• задние сайлентблоки передних рычагов изнашиваются через 30 тыс. км.
• передние амортизаторы имеют ограниченный ресурс.

Своевременная диагностика позволяет предотвратить дальнейший износ ходовой части, и избежать дорогостоящего ремонта.