ТО тормозной системы Chevrolet Spark
Эффективное замедление небольшого автомобиля в городских условиях способна выполнить только полностью исправная тормозная система.
Шевроле Спарк преимущественно использует следующую схему:
- Дисковые тормоза для передней оси.
- Барабанные (или дисковые) тормоза задней оси.
- Двухконтурную систему распределения тормозных усилий.
- Стояночный тормоз с приводом на задние колеса.
С учетом сезонности и интенсивности эксплуатации машина нуждается в периодическом обследовании элементов тормозной системы.
РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ШЕВРОЛЕ СПАРК
Операции ТО и проблемные места
Регулярное обслуживание тормозной системы Шевроле Спарк предусматривает:
- оценку состояния накладок тормозных колодок и рабочих поверхностей механизмов;
- контроль уровня рабочей жидкости и герметичность контура в целом;
- состояние трубопроводов высокого давления и гибких шлангов;
- функциональное состояние стояночного тормоза.
Обновлять тормозную жидкость предписано с периодичностью не реже раз за 30 тыс. км пробега.
При проведении сервисного обслуживания осуществляются не только операции по замене изношенных элементов, но и комплексное обслуживание механизмов. Это избавит систему от скрипов, заеданий тормозных суппортов и поршней. Безопасность при движении автомобиля будет обеспечена.