ТО тормозной системы Шевроле Спарк

Эффективное замедление небольшого автомобиля в городских условиях способна выполнить только полностью исправная тормозная система.

Шевроле Спарк преимущественно использует следующую схему:

1. Дисковые тормоза для передней оси.
2. Барабанные (или дисковые) тормоза задней оси.
3. Двухконтурную систему распределения тормозных усилий.
4. Стояночный тормоз с приводом на задние колеса.

С учетом сезонности и интенсивности эксплуатации машина нуждается в периодическом обследовании элементов тормозной системы.

Операции ТО и проблемные места

Регулярное обслуживание тормозной системы Шевроле Спарк предусматривает:

• оценку состояния накладок тормозных колодок и рабочих поверхностей механизмов;
• контроль уровня рабочей жидкости и герметичность контура в целом;
• состояние трубопроводов высокого давления и гибких шлангов;
• функциональное состояние стояночного тормоза.

Обновлять тормозную жидкость предписано с периодичностью не реже раз за 30 тыс. км пробега.

При проведении сервисного обслуживания осуществляются не только операции по замене изношенных элементов, но и комплексное обслуживание механизмов. Это избавит систему от скрипов, заеданий тормозных суппортов и поршней. Безопасность при движении автомобиля будет обеспечена.