Конструктивное исполнение подвески Шевроле Спарк направлено на создание достойного комфорта в городских условиях и придание энергоемкости.
Подвеска не отличается оригинальными решениями и представлена:
- Передняя ось – компактного типа, полностью независимая.
- Задняя ось – рычажно-пружинная зависимая.
Конструкция успешно справляется с некрупными неровностями на дороге, менее успешно – с крупными выбоинами. Такое исполнение делает подвеску ремонтопригодной при условии полного постоянного технического обслуживания.