Обслуживание подвески Opel Meriva
Построение компактного вэна Опель Мерива на основе платформы легковой модели Корса позволило сохранить тип применяемой подвески. Схематическое исполнение для передней и задней оси следующее:
- Передняя ось – компактная схема МакФерсон с поперечным стабилизатором.
- Задняя ось – полузависимого типа, включающая упругую балку с продольными рычагами и подпружиненными амортизаторами.
Подвеска наделяет автомобиль хорошей управляемостью при любой загрузке автомобиля.
РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ОПЕЛЬ МЕРИВА
Операции ТО и проблемные места
При условии своевременного обслуживания и щадящей эксплуатации, подвеска однообъемника не доставляет больших проблем владельцу авто. Обязательные операции обслуживания этого элемента авто предполагают только тестовые осмотры отдельных узлов. Ввиду простоты и проверенной конструкции, подвеска имеет хороший ресурс. Опыт обслуживания позволяет указать слабые места автомобиля:
- сайлент-блоки передних рычагов – пробег до 70 тыс. км;
- втулки и стойки переднего стабилизатора – наработка на отказ 50 тыс. км.
При частой эксплуатации под полной нагрузкой снижается рабочий ресурс задних амортизаторов. Благодаря невысокой стоимости запасных частей, стоимость одного километра из-за частого ремонта подвески возрастает незначительно.