Обслуживание подвески Опель Мерива

Построение компактного вэна Опель Мерива на основе платформы легковой модели Корса позволило сохранить тип применяемой подвески. Схематическое исполнение для передней и задней оси следующее:

1. Передняя ось – компактная схема МакФерсон с поперечным стабилизатором.
2. Задняя ось – полузависимого типа, включающая упругую балку с продольными рычагами и подпружиненными амортизаторами.

Подвеска наделяет автомобиль хорошей управляемостью при любой загрузке автомобиля.

Операции ТО и проблемные места

При условии своевременного обслуживания и щадящей эксплуатации, подвеска однообъемника не доставляет больших проблем владельцу авто. Обязательные операции обслуживания этого элемента авто предполагают только тестовые осмотры отдельных узлов. Ввиду простоты и проверенной конструкции, подвеска имеет хороший ресурс. Опыт обслуживания позволяет указать слабые места автомобиля:

• сайлент-блоки передних рычагов – пробег до 70 тыс. км;
• втулки и стойки переднего стабилизатора – наработка на отказ 50 тыс. км.

При частой эксплуатации под полной нагрузкой снижается рабочий ресурс задних амортизаторов. Благодаря невысокой стоимости запасных частей, стоимость одного километра из-за частого ремонта подвески возрастает незначительно.