Обслуживание трансмиссии Опель Мерива

Изначально Опель Мерива комплектовалась известными по другим машинам производителя агрегатами.

По числу автомобилей на рынке число экземпляров расположилось следующим образом:

1. Традиционная механика. Агрегат специально разрабатывался под компактвэн, имеет хорошо подобранные диапазоны, высокую четкость переключения.
2. Гидромеханимечский автомат. Коробка с числом передач 6 известна по моделям Zafira и Корса.
3. Роботизированный агрегат с двумя сцеплениями. Наиболее капризный механизм, отличающейся задумчивостью.

Проведение обслуживания и типичные проблемы

Первоочередное внимание при проведении ТО отдается диагностическим и оценочным операциям. Для модификаций Мерива с «автоматом» и роботом Easytronic проводится контроль работы и возможных отказов систем управления. При каждом визите также проводится контроль уровня трансмиссионного масла в корпусе КПП. Замена жидкости в «автомате» рекомендована при пробеге, кратном 60 тыс. км.

Характерными отказами выделяются:

• роботизированный агрегат – проблемы со сменой рабочих режимов;
• «автомат» требует контроля системы охлаждения рабочей жидкости.

При работе МКПП только по вине водителя возможны отказы, связанные с точностью и плавностью смены рабочих диапазонов.